Діагностика автомобіля перед покупкою

Діагностика автомобіля перед покупкою

Професійна діагностика автомобіля перед покупкою

Перед покупкою б/в авто дуже важливо якісно оцінити його стан, щоб максимально убезпечити себе від потенційно ризикованої угоди.

Особливо актуально це зараз, коли ринок переповнений пропозиціями по американським "биткам" та потопельникам, а також європейським авто з пробігом далеко за 250 000 км. Та всі ці автомобілі щодня продаються не дуже досвідченим та довірливим покупцям дуже досвідченими хлопцями під їх солодкі оповідання, типу "для себе брав, але замовив з Америки більш круте авто, вирішив оновити, а так тачка - супер, шкода продавати", "авто - вогонь, просто жінка хоче ще краще, ось і продаю цю", "донька з чоловіком розлучаються, ділять майно, мене попросили швидко продати їх авто - шкода машину, а що робити?" та ще мільйон перекупських легенд. Щоб не стати ошуканим покупцем, та не придбати автохлам за ціною за ціною живого та доглянутого б/в авто, вкрай важливо перед прийняттям рішення про покупку оглянути та продіагностувати машину з технічної частини в умовах професійного СТО.

Чому це важливо?

Якщо Ви не є спеціалістом з ремонту, обслуговуванню та діагностики авто, то якісно оцінити його стан візуально (а також на слух, на нюх тощо) - неможливо (хіба що, якщо це авто - явний мотлох, і продавець навіть не збирався приховати його дефекти). Можна скільки завгодно читати форуми та соцмережі, дивитися відео блогерів на тему автопідбору - Ви все одно не станете фахівцем у даному питанні, не маючи щоденного живого досвіду роботи в темі (так само, як і шеф-кухарем, акулою бізнесу, гітаристом, дизайнером, програмістом, юристом, лікарем, фітнес-тренером і тд і тп). Такі "фахівці" часто починають огляд дешевим китайським "шпакломіром", водячи їм по свіжопофарбованому тайванському капоту, і вирішують, що це все "завод", на цьому огляд і закінчують з усіма наслідками.

СТО "TechnoMaster" пропонує як готовий комплекс огляду авто перед покупкою в умовах автосервісу (діагностика ходової, лакофарбового покриття, геометрії підвіски на стенді, комп'ютерної діагностики), так і індивідуальні види діагностики на запит клієнта.

1) Діагностика ходової (ДХ) передбачає детальний огляд:

• елементів підвіски (важелі, сайлентблоки, кульові опори, втулки та стійки стабілізатора, амортизатори (стійки), пружини, опори стійок, підшипники маточини, пильовики та відбійники)
• елементів рульового управління (рульова рейка / редуктор, рульові тяги та накінечники, пильовики до них)
• гальмівної системи (гальмівні диски та колодки, супорти, трубки та шланги, напрямні супортів, гальмівні циліндри, троси ручного (стоянкового) гальма, регулятор гальмівних зусиль, наявність витоків гальмівної рідини)
• загальних елементів ходової: ШРКШ та пильовики, сальники приводів, хрестовини карданного валу, кріплення (підвіска) вихлопної системи, опори (подушки) кріплення двигуна та коробки передач / редукторів мостів / роздавальної коробки
• стан ременів та роликів приводу агрегатів
• наявність течії олив та технічних рідин (паливна система, мотор, гідропідсилювач керма (ГПК), коробка передач, редуктори мостів, роздавальна коробка, муфта підключення повного приводу, охолоджуючої рідини (антифриза), гальмівної рідини, елементів гідропідвіски)
• контроль стабільності роботи двигуна

2) Діагностика геометрії підвіски на розвальному стенді дозволяє виявити приховані дефекти елементів ходової частини (деформацію штоків амортизаторів, підрамника, важелів, тяг, поворотних кулаків (цапф) та інших елементів), а також побічно визначити порушення геометрії окремих частин кузова (стакани, лонжерони тощо). Це особливо актуально робити перед покупкою авто зі США, оскільки по ним часто спливають серйозні, на перший погляд невидимі, але дуже проблемні місця, які ніде не пробиваються за звітами. Приклад - за звітами авто значиться як після ДТП (удар у задню частину), і по ньому є вся докладна інформація - фото, дані страхової та аукціонів. На цьому концентрується вся увага покупця, а за фактом діагностики виявляється, що у авто передня частина крива і зібрана з б/в і тайванських запчастин, причому в такому стані авто завезено в країну, і інформації щодо попередньої історії всього цього трешу просто немає, та її наявність вже особливо нічого не змінить. Логічно, що для покупця це стає неприємним сюрпризом, але йому вже подітися особливо нема куди - вибір невеликий: кататися на такій машині, або перепродати її наївному покупцю. А ось вам, купуючи подібне авто в Україні, буде не зайвим його перевірити перед угодою.

3) Комп'ютерна діагностика дозволяє виявити наявність збоїв та помилок у роботі практично всіх вузлів автомобіля (зчитування інформації з електронних блоків, що керують двигуном, коробкою та іншими агрегатами та системами авто), а також багато іншої цікавої інформації, яка може суттєво вплинути на ухвалення правильного рішення щодо доцільності придбання конкретного автомобіля.

4) Діагностика лакофарбового покриття (ЛФП) - також важливий етап огляду, що дозволяє визначити наявність перефарбованих та відремонтованих металевих елементів кузова (шари шпаклівки, фарби) для подальшого детальнішого огляду виявленого джерела не заводського втручання. Улюблений та часто основний вид діагностики недосвідчених автоекспертів. За фактом її можна віднести до завершального етапу огляду авто, якщо в цьому залишається сенс (попередні етапи не виявили серйозних проблем) - досвідчений фахівець часто без приладу зможе виявити сліди серйозного або колгоспного кузовного ремонту, за винятком тих випадків, коли пошкоджений елемент ремонтувався "в завод" - це досить дорого, тому не завжди економічно доцільно.

Також варто врахувати такий момент, що авто може продаватися через будь-яку локальну проблему з її усуненням, що дорого коштує. Найчастіше, це коли ось-ось "приїде" двигун, коробка, редуктор або інший агрегат, частина кузова та інше. Власник, не бажаючи стикатися з майбутніми економічно недоцільними вкладаннями, намагається швидко продати ("злити") авто. Щоб не стати "щасливим" власником подібного авто, логічно все ж таки відвідати автосервіс перед прийняттям рішення. Тим більше, що за багатьма марками та моделями авто є розуміння їхніх слабких місць, на які необхідно звернути увагу перед покупкою. Відповідно, можна записатися на діагностику якогось конкретного елемента, що цікавить (наприклад, наявність задирів на циліндрах двигуна), а не комплексу, тим самим заощадивши час і гроші на вартості робіт.