Вимірювання температури замерзання антифризу (концентрації, щільності) в системі охолодження рефрактометром

Температура замерзання антифризу

В двигунах сучасних автомобілів застосовується водяна система охолодження. В якості охолоджувальної рідини застосовуються антифризи різних типів і допусків (специфікацій) автовиробників.

Окрім функції безпосередньо охолодження двигуна, забезпечення необхідної температури кипіння, захисту елементів системи охолодження від корозії, механічного та інших видів зношування, антифризи повинні гарантовано відповідати вимогам щодо температури застигання. Саме про це і буде інформація нижче.

В основному охолоджувальні рідини виробляються як у готовому вигляді із зазначенням мінімальної температури замерзання (наприклад, мінус 35 градусів Цельсія), так і у вигляді концентратів (із зазначенням -80°C), які в необхідній пропорції потрібно змішати з дистильованою водою (таблиця зі значеннями, як правило, вказується на упаковці, та вибирається під ті кліматичні умови, де експлуатується конкретний автомобіль).

Використовувати в системі охолодження чистий концентрат категорично не можна!

Для клімату України в середньому застосовуються охолоджуючі рідини з температурою замерзання в середньому близько -37°C. З такими параметрами продаються готові антифризи, а також при змішуванні концентрату ОЖ з водою в пропорції 1:1, виходить готова рідина саме з такою температурою застигання.

Навіщо періодично необхідно перевіряти температуру замерзання охолоджувальної рідини?

У процесі експлуатації автомобіля змінюються характеристики ОЖ, у тому числі і температура замерзання. Причина - випаровується вода (природний процес), при цьому змінюється концентрація гліколя. Автолюбителі доливають до рівня або воду, або концентрат, або готовий антифриз. Звичайно, при цьому змінюються пропорції води і самого антифризу, і температура замерзання може змінитися як у більшу, так і меншу сторону. Часто на це просто не звертають уваги. Ті ж проблеми і при доливці у разі витоків у системі охолодження.

Також часто буває так, що люди розбавляють готову ОЖ у пропорції 1:1 з водою (думаючи, що купили концентрат і не прочитавши попередньо інформацію на упаковці), і отримують рідину від мінус 15 до мінус 20 градусів за Цельсієм максимум.

Слід враховувати і те, що на доливку часто купується рідина в придорожніх автомагазинах, заправках, авторинках і т.д., а в таких точках продажу навряд чи можна знайти якісний продукт, який відповідає вимогам автовиробника, в тч і температурі застигання. Туди ж можна віднести часті випадки, коли власники авто купують охолоджувач, орієнтуючись виключно за кольором, а не за необхідними характеристиками.

Не треба забувати і про необхідність своєчасного проходження технічного обслуговування, в тч і системи охолодження автомобіля.

Не всі антифризи розраховані на використання «протягом всього періоду експлуатації авто» (так звані «Long Life», наприклад, G12+), і це окрема ємна тема, тут можна виділити основне – цей параметр визначається автовиробником конкретного авто і переважно не перевищує 180 000 км пробігу чи 8 років користування. Навіть якщо Ви не плануєте використовувати автомобіль довше зазначених вище параметрів – це не є підставою для того, щоб не заглядати в систему охолодження взагалі. Як мінімум контролювати рівень, якість та основні параметри рідини періодично просто необхідно. Ігнорування ТО призведе до подальших логічних проблем.

У великій кількості сучасних автомобілів виробниками передбачено застосування антифризів з інтервалами заміни в середньому 24 місяці / 50 000 км пробігу (наприклад, G11). При цьому, при наданні цієї послуги в умовах професійного автосервісу механік обов'язково перевірить концентрацію вже заміненої ОЖ. Знову ж таки, якщо не проводити в таких випадках своєчасно заміну рідини, то отримаємо в майбутньому проблеми із системою охолодження і навіть із самим двигуном, частиною якого вона є.

Низкоякісні та дешеві охолоджуючі рідни типу "ТОСОЛ", "ГОСТ", "Аляска" та інші - не слід використовувати в своєму авто зовсім ні в якому разі, не говорячи вже про контроль їх стану в системі охолодження.

В результаті описаних вище факторів є ймовірність того, що з настанням холодної пори року з мінусовими температурами, можна зіткнутися з проблемою, коли охолоджуюча рідина елементарно замерзне в системі. Причина - рідину доливали, мішали, не перевіряли концентрацію, думали, що там приблизно "мінус 30 - мінус 40" і тд, а за фактом там, наприклад, -17 ° C при температурі на вулиці в мінус 25 градусів. Наслідки цього будуть дуже відчутними щодо фінансових і тимчасових витрат (аж до заміни двигуна).

Як якісно перевірити температуру замерзання антифризу?

Концентрацію (щільність) сучасних охолоджуючих рідин можна якісно перевірити за допомогою спеціального приладу – рефрактометра. Даний прилад дозволяє визначити температуру замерзання ОЖ на основі пропіленгліколю та етиленгліколю (з популярних позначень - G11, G12, G12+, G13 та інших їх аналогів). На сьогоднішній день – це найякісніший та найпрофесійніший спосіб вимірювання температури замерзання з усіх доступних (допустима похибка – до 5°C). Більш якісні результати можна отримати тільки в лабораторних умовах.

Здійснити таку перевірку на смак, на запах, на колір, на дотик «в гаражі» / «самому» / «своїми руками» тощо - Ви ефективно не зможете. Навіть дідуся радянський ареометр, або ще гірше – китайський із заправки чи авторинку у таких питаннях Вам навряд чи допоможуть, необхідно або придбати прилад (а він коштує від 40$ і вище), або звернутися на автосервіс, що ми Вам і радимо.